Wir halten wir uns normalerweise zurück im multiplizieren von handelsüblicher Reklame, sowie im umgangssprachlichen Vorverurteilen von anderen Verkehrsteilnehmern, dieser Ausrutscher sei uns gegönnt…
Auto fahren ist Scheisse, prost! Astra leider auch.

Wer dies nun als Aufforderung zum Trinken & Fahrradfahren missverstehen möchte, dem sei wenigstens gesagt – Kollege, das kann teuer werden!

Jahresabschluß-Rechnug: In Wien kostet Radfahren ab 1Promille ein gutes Monatsgehalt. 4 Bier + unauffälliges Fahrverhalten + verkehrssicheres Waffenradl + allgemeine Radverkehrskontrolle auf einem “Radweg” abseits der Straße = 1300 EUR Strafe + Sicherstellung des Fahrrades!
Dies sei die Summe welche auch ein SUV-Fahrer zahlen müsste, wurde von der vollstreckenden Beamtin glaubhaft vermittelt… Es ginge hier ja nicht darum wie gefährlich jmd. für Andere sei, sondern vielmehr darum den “Betrunkenen” vor sich selbst zu schützen. Gesetz ist Gesetz scho klar… Verhältnismässigkeit scheint auch in Österreich ein Fremdwort zu sein.
Dem steht die Fahrradstaffel der hamburger Polizei – die, die primär Fahrradunfälle durch zielgerichtete, repressive Maßnahmen senkt – in nichts nach. 3 Punkte in Flensburg + 120 EUR Strafe für fahren eines Fahrrades mit starrem Gang trotz “fehlender” Handbremse. Anyway… dafür gibt’s hinterm alten Elbtunnel jetzt einen neuen Radweg :)

So, Radpropaganda bedankt sich bei allen Radfahrenden! und bei der Polar für das nette Interview! Alles Gute für 2012!

Related posts:

• 30. März 2010 -- Verstärkte Radverkehrskontrollen in Berlin vom 29. März bis 11. April 2010 (0)
• 8. Februar 2010 -- Green Light -Yellow Light – Red Light – Go! (6)
• 5. Februar 2012 -- Pankt Saulopoly! (0)

music: a different jimi

…auch einen Besuch wert: criticalmass-hamburg.de

Related posts:

• 25. Januar 2012 -- critical mass hamburg (0)
• 28. Dezember 2011 -- CRITICAL MASS – LAUTER DENN JE! (0)
• 22. November 2011 -- Fr 25.11. CRITICAL MASS Hamburg (2)

Zum Abschluss der Kampagne „Ab auf die Straße! Sicher Rad fahren auf der Fahrbahn“ 4 Termine in Hamburg…  Altona, Eimsbüttel, Mitte und Harburg

Öffentliche Podiumsdiskussion: Rad fahren in Altona
Dienstag, 29.November 2011 um 19:00
W3 – Werkstatt für internationale Kultur und Politik e.V.
http://www.facebook.com/event.php?eid=292594587439427

Öffentliche Podiumsdiskussion: Rad fahren in Eimsbüttel
Montag, 5. Dezember 2011 um 19:00
Ehrenstein 9, 1. Stock ETV-Gebäude
http://www.facebook.com/event.php?eid=294782303889555

Öffentliche Podiumsdiskussion: Rad fahren in Mitte
Freitag, 2. Dezember 2011 um 19:30
ADFC Geschäftsstelle St. Georg
http://www.facebook.com/event.php?eid=293444290695603

Öffentliche Podiumsdiskussion: Rad fahren in Harburg
Donnerstag, 8. Dezember 2011 um 19:30
Gemeindesaal der Ev. Kirche Marmsdorf
http://www.facebook.com/event.php?eid=207475682661534

http://www.hamburg.adfc.de/verkehr/ab-auf-die-strasse/aktionen-und-termine/

Related posts:

• 5. Oktober 2011 -- Rollende Bürgersprechstunde | Altona (0)
• 15. Juni 2011 -- Neuer Radschutzstreifen Schanzenstrasse (3)
• 5. Juni 2011 -- Fahrrad-Demo: Ab auf die Straße! (0)

Die POLAR ist ein Halbjahresmagazin zu Politik, Kultur, Theorie und Alltag. Die aktuelle Ausgabe #11 ist dem Thema “Sicherheit” gewidmet. Neben sehr lesenswerten Beiträgen u.a. von Herfried Münkler, Mark Neocleous, Charlotte Misselwitz, Christoph Raiser und Matthias Dell, die sich dem Komplex aus verschiedensten Richtung nähern, findet sich hier ein Interview mit radpropganda. Wie nicht anders zu erwarten werden hier dann doch 2-3 Worte über Sicherheit, Radfahren und Straßenverkehr verloren. Yo…’ere we go…

POLAR – Interview RADPROPAGANDA
»Unter dem Sattelschlepper nützt der Helm wenig«
[Auszug]

Sicheres Radfahren im Straßenverkehr? Da werden Erinnerungen an theoretische Fahrprüfungen und Rolf Zukowski wach, und auch daran, dass ein fehlendes Katzenauge am Fahrrad mitunter sehr teuer werden kann. Dabei wäre gerade unsichtbares Fahren die sicherste Variante, um auf einem Fahrrad durch die Stadt zu kommen. Unsichtbares Fahren? Ein Gespräch mit radpropaganda, über Schlaglöcher, starre Naben und die Tatsache, nicht gesehen zu werden.

polar: Was ist schlimmer für Radfahrer: Ein LKW auf der Rechtsabbieger-Spur, Schlaglöcher im Straßenbelag oder eine 20-köpfige Radtouristengruppe mit breiten Lenkern auf der Hauptstraße?

Radpropaganda: Am gefährlichsten ist natürlich der LKW durch seinen großen und auch mit Spiegelnachrüstungen nie vollständig einsehbaren toten Winkel. Eine Kombination aller drei Situationen wäre aber schon ein ziemlich unangenehmes Szenario – womöglich ungeübte Radfahrer, für die das Schlagloch eine fahrtechnische Herausforderung ist und ein abbiegender LKW mit totem Winkel auf einer Straße, die für den Autoverkehr optimiert wurde. Übrigens eine Situation, die man »Unter den Linden« in Berlin derzeit beobachten kann. Quasi als Bonus gibt es hier noch Baustellen mit kniehohen Betonabgrenzungen und Metallzaun, die den Raum für Räder zwischen Abgrenzung und den Bussen auf eine Lenkerbreite reduzieren.

polar: Warum ist es um die Sicherheit für Fahrräder im Straßenverkehr so schlecht bestellt?

Radpropaganda: Zunächst sind die Straßen der Gegenwart grundsätzlich für Autos geplant und gebaut. Und auf diesen Straßen gibt es viele Autos – gerade Deutschland ist im globalen Vergleich stark motorisiert. Wenn von fehlender Sicherheit oder »Gefahr« im Straßenverkehr gesprochen wird, ist sie sehr ungleich verteilt, nämlich auf der Seite der schwächeren Verkehrsteilnehmer – den Radfahrern und Fußgängern. Autofahrer riskieren im Stadtverkehr relativ wenig – wenn der telefonierende SUV-Fahrer beim Abbiegen also nicht blinkt, wird er keinerlei körperliche Sanktionen befürchten müssen. Wenn die Radfahrerin den Schulterblick vergisst, ist sie vielleicht tot. Im Diskurs um Sicherheit im Stadtverkehr lassen sich dann recht interessante Muster erkennen: Eine gängige Meinung ist, dass sich Radfahrer mit möglichst vielen Reflektoren, Bremsen, Lichtern und Helmen versehen sollten, damit ihre »Sicherheit« gewährleistet ist. Oder die regelmäßigen Klagen, insbesondere zum vermeintlichen »Saisonbeginn«, über so genannte »Rad-Rowdies« oder »Rad-Hooligans«, die »sich und andere« mutwillig in Gefahr bringen. Hier ist eine Tendenz erkennbar, die Produktion von Gefahr und fehlender Sicherheit Radfahrern und ihrem mutmaßlich fahrlässigen Verhalten zuzuschreiben. Steigen also die registrierten Unfälle mit Radfahrerbeteiligung, führt die Verkehrspolizei flugs umfangreiche Schwerpunktkontrollen von Radfahrern durch. Verwarnungen, Bußgelder, Auflagen – in Berlin seit letztem Sommer auch Radkonfiszierungen – und zack, schon ist die Sicherheit wiederhergestellt. [...]

POLAR bestellen

POLAR Ausgabe #11 – Editorial

polar-zeitschrift.de

Related posts:

• 2. November 2010 -- Airbag Helm – Hövding (2)
• 31. Dezember 2011 -- welcome 2012 (2)
• 27. November 2011 -- ADFC Kampagne: Ab auf die Straße! (0)

19 – 21 Uhr
Bürgerhaus Wilhelmsburg (Kleiner Saal)
Mengestraße 20
21107 Hamburg
Das Planerbüro Südstadt stellt das Radverkehrskonzept für Wilhelmsburg vor. Informieren Sie sich und diskutieren Sie über wichtige Maßnahmen zur Verbesserung des Radverkehrs in Wilhelmsburg. Neben den Verantwortlichen Planern des Büros und der Verwaltung wird auch der Markus Schreiber, Bezirksamtsleiter Hamburg-Mitte, anwesend sein.

Für Rückfragen zu dieser Veranstaltung des Bezirksamtes Hamburg-Mitte:
mrg@hamburg-mitte.hamburg.de

Related posts:

• 27. November 2011 -- ADFC Kampagne: Ab auf die Straße! (0)
• 2. August 2011 -- Ruhender Verkehr (0)
• 15. Juni 2011 -- Neuer Radschutzstreifen Schanzenstrasse (3)

[photo: via]

Related posts:

• 19. Juni 2011 -- … (0)
• 11. Mai 2011 -- 100 Jahre Emil Löwe Hamburg – Glückwunsch! (0)
• 3. Februar 2011 -- “…comes in colors everywhere” (0)

Dienstag 24.5.201, 20Uhr
kostet leider allerdings Eintritt: € 5 /erm. € 3

Kultwerk West
Kleine Freiheit 42
an der Ecke Simon-von-Utrecht-Straße/Holstenstraße
(schräg gegenüber den Endo-Klinik)
22767 Hamburg

http://www.kultwerkwest.de

Related posts:

• 27. November 2011 -- ADFC Kampagne: Ab auf die Straße! (0)
• 5. Oktober 2011 -- Rollende Bürgersprechstunde | Altona (0)
• 15. Juni 2011 -- Neuer Radschutzstreifen Schanzenstrasse (3)

One of the many “killdatrim- constructions” (TM) in BC, on the corner of “Unter den Linden/ Friedrichstraße”, where two of the grandest, most representative streets of the former “Imperial City” of Berlin meet. Guess how some of the side streets look like…

Kinda beautiful – these streets ain’t no joke…its all about bunny hopping, breakin’ and beat boxing. Still.

Related posts:

• 2. Februar 2012 -- Nachtrag: Allerfeinstes Gazellen Vetta (0)
• 19. Januar 2012 -- Fahrtwind Berlin Sunday Ride (0)
• 31. Dezember 2011 -- welcome 2012 (2)

Im Rahmen des Wettbewerbs werden politische Beschlüsse zur Förderung des Radverkehr bewertet sowie Aktivitäten bei Radverkehrsinvestitionen und Fahrradtourismus bewertet.

Die Bewerbungen müssen bis zum 31.03.2011 abgegeben werden.

Der Landespreis “Fahrradfreundliche Kommune” wird 2011 bereits zum zehnten Mal vergeben.

Einsendeschluss für die Bewerbungsunterlagen ist der 31. März 2011.

Interessierte Kommunen können die Unterlagen unter folgender Adresse anfordern: Niedersächsisches Ministerium für Wirtschaft, Arbeit und Verkehr, Postfach 101, 30001 Hannover. Nähere Informationen gibt es unter Tel. (0511) 120-7872 oder per eMail: frank.henschel@mw.niedersachsen.de

via: nationaler-radverkehrsplan.de

Related posts:

• 8. Juli 2010 -- Innovationswettbewerb (0)

√ done, die Straße ist schwarz am Berliner Tor! Auf dem Radweg wird allerdings scheinbar eine neue Technik versucht – einfach solange warten, bis der Schnee schwarz wird…

Der Fairness halber sei gesagt, die Situation ist insgesamt wirklich besser als im letzten Jahr. Am Steindamm wurden zeitweilig Rad-und(!) Fußweg blitzsauber geräumt. Dennoch bekommt man das Gefühl, dass sobald die Straßen wieder befahrbar sind, die “Entsorger” der Stadtreinigung den Auftrag als erledigt betrachten, und hochfrequentierte Radverkehrsadern sich selbst überlassen werden…

Komplett unbefahrbar ist auch der Radweg an der Budapester Str. / Millerntor

Related posts:

• 27. November 2011 -- ADFC Kampagne: Ab auf die Straße! (0)
• 25. Januar 2012 -- History of the Dutch bikepathsystem (0)
• 14. November 2011 -- Radverkehrskonzept für Hamburg-Wilhelmsburg (0)